Как да се преборим с “USB device not recognized” проблема

От известно време ми се случва да попадам на компютри с Windows XP, които имат проблеми с USB устройствата си. Обикновено това се разбира след поставянето на някоя USB памет – Windows не я разпознава (USB device not recognized) и устройството (USB паметта примерно) стои като Unknown Device в Device manager. След известно ровене в интернет – проби и грешки най-сетне успях да намеря решение на проблема, при изправни USB портове. В Български сайтове не успях да намеря правилното или разумно решение на този проблем, намерих много неадекватни съвети, предложения за преинсталация на драйвери, смяна на операционна система и редица подобни “недъгави” решения. А истинското, елементарното решение е … да се изключи компютъра… от електрическата мрежа – за около 20-30сек. Забелязвам и закономерност в проявлението на проблема – до сега ми се е случвало само на компютри, които са били с чипсет на Intel (Intel Chipset). Най-притеснително и неприятно е при преносимите компютри, особено, когато се случи с вградената камерка (която е на USB шината). Неприятно е защото за да се изключи преносимият компютър трябва не само да се изключи от контакта, а и да се свали (извади, махне) батерията.

П.П. Всичко по-горе важи за изправни компютри, работещи с Windows XP. Ако под Linux или по-висока версия на Windows има проблеми с някое USB устройство – не Ви пречи да го пробвате, може да се окаже добър, безплатен “ремонт”… 🙂

Are you looking for “driving school derby”? Check out cluttendrivertraining The passionate experts in this field are ready to answer all of your requests.
click here for a dependable seller that will give you the theory test motorcycle you’re looking for quickly and easily.

Авторемонти, продължението

От известно време имах неприятно стържене от към ремъците на двигателя. Агренажния ремък го елиминирах, като източник на шума по ред причини – при закупуването на колата преди 2 години и 40000км всички ролки там бяха сменени – стриктно. Пистовият ремък обаче беше главният заподозрян, започнахме от него и ето какво се получи:

1. Обтяжен механизъм – несменен, съответно – неефикасен и създаващ излишен лек шум, подменен заедно с ролката (това е трябвало да направят “майсторите” още първият път).Цена 65лв, време – 15минути.

2. Оказа се, че шумът си остава, леко намалял – след поредното сваляне на пистовия (алтернаторния) ремък и последвалото тестване на ролките на ръка – се оказа, че лагерите на генератора (алтернатора, динамото) издават неприятния звук – ремонта – 74лв, време – 3 часа.

3. Продължихме със смяна на опорния лагер на полуоската – американски Тимкин, цена 27лв, смяна – 15мин.

4. Всичко беше готово, но хванах дявола за опашката и … проверихме долният въздуховод към турбото, представлява гофриран гумен маркуч – оказа се сцепен, “поправихме” го с изолираща лента, както се оказа в последствие – неефективно

5. След излизане от сервиза имах непиятен шум отдясно – оказа се лагер на главината – цена 95лв, подмяна 20 минути, шумът изчезна 😉

6. Дойде ми новопоръчаният маркуч за турбината – цена с доставката 31лв, монтаж – 5минути. Старият маркуч се беше СЦЕПИЛ 🙂

За момената FIAT Marea Weekend 1.9JTD е в “пълна” изправност. Има някои дреболии за подмяна, но … са дреболии. Сериозните възли и агрегати вече работят като нови.

Шофирайте умерено!

Идва лятото и с него мозъка по асфалта!
Шофирай умерено! Послание от все още живите!
Сибо явно се е впечатлил сериозно за да напише този призив!

А аз отново искам да Ви призова – не бъдете пътни хулигани!