Авторемонти, продължението

От известно време имах неприятно стържене от към ремъците на двигателя. Агренажния ремък го елиминирах, като източник на шума по ред причини – при закупуването на колата преди 2 години и 40000км всички ролки там бяха сменени – стриктно. Пистовият ремък обаче беше главният заподозрян, започнахме от него и ето какво се получи:

1. Обтяжен механизъм – несменен, съответно – неефикасен и създаващ излишен лек шум, подменен заедно с ролката (това е трябвало да направят “майсторите” още първият път).Цена 65лв, време – 15минути.

2. Оказа се, че шумът си остава, леко намалял – след поредното сваляне на пистовия (алтернаторния) ремък и последвалото тестване на ролките на ръка – се оказа, че лагерите на генератора (алтернатора, динамото) издават неприятния звук – ремонта – 74лв, време – 3 часа.

3. Продължихме със смяна на опорния лагер на полуоската – американски Тимкин, цена 27лв, смяна – 15мин.

4. Всичко беше готово, но хванах дявола за опашката и … проверихме долният въздуховод към турбото, представлява гофриран гумен маркуч – оказа се сцепен, “поправихме” го с изолираща лента, както се оказа в последствие – неефективно

5. След излизане от сервиза имах непиятен шум отдясно – оказа се лагер на главината – цена 95лв, подмяна 20 минути, шумът изчезна 😉

6. Дойде ми новопоръчаният маркуч за турбината – цена с доставката 31лв, монтаж – 5минути. Старият маркуч се беше СЦЕПИЛ 🙂

За момената FIAT Marea Weekend 1.9JTD е в “пълна” изправност. Има някои дреболии за подмяна, но … са дреболии. Сериозните възли и агрегати вече работят като нови.

За Steliyan

Казвам се Стелиян, роден съм през далечната 1973 г. в гр. Варна в доста горещо според мен лято :) 35 години обаче трудно се описват с няколко думи ... Ще опитам да го правя по малко в последствие...
Публикувано в Проблеми с етикети , , , , , , , , , , , . Постоянна връзка.