Ремонт на маркуч интеркулер до смукателен колектор

Мине не мине година автомобила ми прави парчета.
Последното до момента и първо за тази година (надявам се и последно) е спукан маркуч за високо налягане от интеркулера до смукателния колектор.
Не е като да е спукан целия, а едно коляно точно на входа на колектора, вижда се на снимката. Проверих по магазините за цена, защото целия маркуч освен, че е ф52 е дълъг не повече от 60 сантиметра.
Вярно с малко шантава форма е, но общо взето изглежда като рахитично S. От няколко магазина ми направиха едно и също ценово предложение – 245лв., а аз успях да го намеря в един онлайн магазин за „скромната“ сума от 135лв.
Не, че ги имам излишни, то на кого ли са излишни едни 135лв., но това е грешна сума пари за едно коляно от гума, плат и лепило… та дори и да издържа на 5 атмосфери – пак е много. Зададох въпрос в любимият си авто форум,
получих отговори, като един от тях беше много коректен и конкретен, придружен с връзки към магазин от който да си купя необходимите ми неща. Друг колега дори ми изпрати снимки на неговата преработка, които допълнително ме
окуражиха и запасен с малко време и нерви – тръгнах да търся местното представителство на този магазин. Първият път не успях да го намеря, но попаднах в магазин за маркучи в който ми предлагаха същото коляно за… 37лв., а аз
бях готов да платя по-малка сума. Идеята каква е – силиконово коляно, издържащо на налягане до 3 бара, маслоустойчиво и един конектор от алуминий с чиято помощ да съединя коляното и здравия маркуч. Звъннах на телефона на магазина
и момчето беше доста отзивчиво да ме насочи с точност до мястото на магазина. Намерих ги без никакво лутане, поръчах си синьо силиконово коляно ф51 на 90 градуса и един конектор ф50/10см. Обещаха за събота до обяд да са при тях.
В събота наистина в 11:30 частите ми бяха при тях, разделих се с 38лв (24лв. за коляното и 14лв. за конектора), купих от един автомагазин всичките големи скоби (ф50-ф60) и се прибрах. В неделя времето беше доста приятно и реших да
се пробвам в автомонтьорския или в случая в тунинг занаята. Изкарах маркуча от колектора, настъргах с пила двете кривки на алуминиевия конектор, с малко зор нанизах синьото коляно,
а понеже то има и „ключ“ след като белязах нужния ъгъл – прорязах и дупка за „ключа“. След това отрязах нацепеното оригинално коляно, подравних маркуча, който идва от колектора,
нанизах алуминиевия конектор и го стегнах с една скоба – да не мърда. След това с малко зор и пречупване нанизах и синьото силиконово коляно върху конектора и също стегнах със скоба. Всичко прилепна почти като оригинално.
Ремонта ми отне около 15 минути с бърсането на ръцете. Поради липса на достатъчно скоби – от едната страна свръзката е стегната само с една скоба, а от другата – с две. Запалих, форсирах, но преработката не мръдна. Час по-късно
тествах и на реално каране, дори тествах и на магистралата за Девня – всичко мина идеално – вече си имам здрав маркуч, но на цена от 41лв. (цените на скобите са 3х1лв.) вместо на цена от 135лв.
Колата ми е Fiat Marea Weekend 1.9JTD 105 конски сили, на 12 години. Благодарности на колегите от Фиат Форум, които ми помогнаха със съвети и нагледни материали!
Ето как изглеждаше коляното преди интервенцията:

Сцепен маркуч високо налягане JTD105

Сцепен маркуч високо налягане JTD105

А ето как изглежда коляното след интервенцията. Абсолютно съм убеден, че може да се направи и красиво, но на мен ми трябваше ефикасен ремонт:

Подмяна маркуч високо налягане 1.9JTD

Подмяна маркуч високо налягане 1.9JTD

About Steliyan

Казвам се Стелиян, роден съм през далечната 1973 г. в гр. Варна в доста горещо според мен лято :) 35 години обаче трудно се описват с няколко думи ... Ще опитам да го правя по малко в последствие...
This entry was posted in Автомобили and tagged , , , , , , , , , , . Bookmark the permalink.

6 Responses to Ремонт на маркуч интеркулер до смукателен колектор

  1. Immortal says:

    Ако продължаваш така, какво ще правят продавачите на авто-части???
    Майтап 🙂 🙂 🙂

    Аз така веднъж тръгнах от една ролка с обтегач от 205 лв, през 115 и накрая приключих на 35 лв само за ролката, която смених сам. А преди това няколко продавача на авточасти ме убеждаваха, че не се продава само ролката отделно от обтегача… Колко ли клиенти са заблудили?!?
    (Обтегачът представлява едно дебело 5 мм желязо с един жлеб и още един отвор с резба. Дали струва 205-35 = 170 лв – това е въпрос на друга тема)

  2. Steliyan says:

    Майната им на продавачите на авточасти като не са гъвкави. Няма как да искаш за една кривка 135лв. А и това се нарича ремонт 🙂

  3. Добре си обЯснил, обаче все още ми изглежда непосилно да се справя сам

  4. Борислав Иванов says:

    Здравей,
    Аз имам подобен проблем и живо ме интересува как се казва магазина, който са ти препоръчали? При мен упражнението ще бъде малко по-скожно заради късата си права част, но както и да е, нужни са ми гореупоменатите части…

  5. Steliyan says:

    Съжалявам, когато аз си решавах проблема ползвах гугъл и обикалях по магазини. Конкретните части при мен ги закупих от магазин за тунинг аксесоари.

  6. Тези ремонтни дейности с ами доста далеч, но уви всеки един,който им а кола ще се сблъсква и с някои повреди,които трябва да отстрани веднага, за да бъде автомобилът й в движение.Ще с е радвам ако качите и малко снимки за да види за кое точно става дума и за колко парии време са успяли да ви ремонтирате.