Фирми, срамуващи се от името си

Днес за първи път от много години насам ми се случи да получа позвъняване по телефона свързано с мой клиент, който е наел фирма да му “оправи” мрежата у дома – оказа се, че “колежката” я е срам от името на компанията и – явно не се ползват с положителен рейтинг нещо? Знам ли? Не ми се беше случвало до сега търговска фирма да откаже да се назове по телефона. Бандити ли работят там, мафиоти ли? Мамят нещо ли? Не можах да разбера защо си скриха името. След точно 3 секунди благодарение на Google открих кой се крие зад тайнственият телефон 052607366 – ЕКСПЕРТНИ ИНФОРМАЦИОННИ СИСТЕМИ-Д.ПОПОВ ЕТ.
Д.Попов ЕТ трябва да преосмисли малко фирмената си политика, да инструктира малко персонала си как се води телефонен разговор, как изобщо се комуникира по телефона, защото начинът по който се държа девойката просто намирисва на “Господари на Ефира”. Не може да имаш бизнес, да си коректен и едновременно с това да те е срам от името на работодателят ти, от собственото ти име или дори от назоваването от чие име звъниш по телефона. Това по-скоро е присъщо на телефонните измамници, но не и на хора, които искат да градят бизнес име. От 1996 година се занимавам с опитите да правя бизнес с българи – трудно се учат, а още по-трудно комуникират по телефона. Бизнес етиката явно не се учи лесно, а вероятно е и заради твърде “ниските” заплати. Нормалното за един разговор по телефон е да протече по следният начин:

-Добър ден, казвам се Иван Иванов, от фирма КУЧЕТОЛАЕ, търся Иван Иванов от … .
-Да аз съм, слушам
-Обаждам се относно….
-Да, слушам Ви…
… и така нататък…

Но да си криеш името, фирмата и да минеш направо на целта на разговора е крайно недопустимо, Попов, уволни я тая, щото ще ти съсипе бизнеса!

Колет по Български Пощи

Никога не правете тази грешка – служителите в държавното предприятие са всичко друго, но не и … работници. Или най-малкото са силно “уморени” от правенето на нищо. Дори имат и едночасова обедна почивка, която само да сте посмели да им нарушите – ще ви направят на дупета и всякакви други “пета”. Трябваше да изпратим пратка до едно село в Разградско, варианта “куриер” отпадна поради завишаването на крайната цена, а и пратка на стойност 20лв да и се плати куриер 10лв някак си беше икономически необосновано. Но явно шеговитото название “snail mail” ползвано в САЩ за писмата в плик, за България е важещо с пълна сила – за 2 дни една пратка не може да стигне от Варна до Исперих (Разградско). Още по-зле – оказа се, че никой не знае къде точно в пространствено-времевия континуум се намира пратката, в момент в който решихме да я проследим… А уж сме в 21 век, векът на Google, на Интернет и на цифровите технологии. Няма да казвам колко време ни отне да намерим телефонният номер на клонът на Български Пощи в Исперих… Все пак се справихме, изхарчихме 10 лв за телефони и стигнахме до извода – никога вече Български Пощи, най-добре 10лв на куриер вместо 10лв за телефон в търсене на изчезналия кивот или най-малкото на писмо от Първата Световна Война.

Вентилатор вместо Турбо

Е не, няма такова търсене – ама наистина… Google.bg редовно си прави шеги, като ми праща различни заблудени елементи в моя дневник, но днешното ме хвърли в оркестъра: вентилатор vmesto турбо е точният цитат на търсенето.

Как на някой български гений може да му хрумне дори подобна пародийна идея? Вентилатор вместо турбо…? Алоо, Бай Ганьо, къде отиваш ти, може би?
Вентилаторът в най-добрият случай може да постигне 2500-3000 оборота в минута и след това да се разпадне…, турбото обаче, чиито оси се мажат директно в моторното масло постига 120 000 (да, сто и двадесет хиляди) оборота в минута – това са точно 2000 оборота в секунда.

Една евентуална подмяна на агрегат като турбото (турбината на автомобила, T-то от любимото на всички голфъри TDi) с вентилатор би постигнала един единствен резултат – абревиатурата да стане FDi 🙂 и кокошките на село да си умрат от смях.

Турбото в един автомобил е нужно основно да осигури достатъчно количество въдух на двигателя – поставяно предимно на дизелови агрегати в миналото, вече наблюдаваме и някои бензинови двигатели с една или две турбини. Турбината като механичен агрегат е много добре измислена – с малко усилия постигаме много резултат използвайки при това никому ненужните изгорели газове… В последните години работата на турбините се оптимизира – изобретиха турбини с променлива геометрия, изобретиха електронно управляеми клапани с които да се регулира моментът на изпускането на турбината, но така или иначе принципът на действие си остава един и същ – заимстван от огромните турбини в електрическите централи (ВЕЦ, ТЕЦ, АЕЦ).
Ето и една доста добра схема на турбина, как работи и какъв е принципът и:

Турбина, описание, схема
Турбина, описание, схема