С тазгодишните абитуриентски балове се убеждавам за пореден, но предполагам не последен път, че гъзарията пари не пести. Искам авто-феновете да кажат каква марка/модел е сниманият автомобил.
Гъзарията пари не пести
Monthly Archives: май 2009
Седем мига от пролетта
Не, не желая да се бърка с класиката “Седемнадесет мига от пролетта” на Юлиан Семьонов. Това са седем мига от пролетта заснети от мен… …красотата на Българската пролет:
За последните две снимки не е виновен Бойко Борисов и същите нямат нищо общо със софийският боклук, освен факта, че показват изхвърлен не където трябва боклук. Разхождайки се по красивите ни поляни, гори и плажове стигам до извода, че по-голям боклук от българският народ не съществува.
(c) Правата върху всички снимки са запазени! Могат да се ползват единствено според лиценза, а това означава: с нетърговска цел и след споменаване на авторът: Стелиян Атанасов!
А ти караш ли с дневни светлини?
Нашите любими законотворци и избранници народни са залюбили много яко безопасността за движение по пътищата – след задължителното запасване с така недолюбваните от Longanlon колани са забъркали и поредното “безумие” – каране целогодишно с включени светлини (фарове, къси)… Това според много българи отново е начин да се погази демократичното им право на свобода, беззаконие и ненаказаност, но според мен е стъпка в правилната посока – също както забраната да се пуши на обществени места.
Моментът със задълженията за колани и дневни светлини мен не ме касае – аз винаги си слагам колана и никога не си гася фаровете – те сами изгасват спра ли двигателя, но много мои познати са против фаровете – не знам какво им бъркат тези 110 вата мощност на фона на примерно 90kW мощност на автомобила? Не съм математик, трудно ми е да смятам особено по това време на денонощието, но съм гледал редица тестове и знам, че е научно доказано, че от пораждането на инцидента до реакцията на човек изтича време равно на 3 секунди – това е най-краткото шофьорско време. При скорост от 90км/час – за 3 секунди се изминава доста голямо разстояние, а … все пак дори след натискане на спирачките – те също имат нужда от време за да “подействат” … Отклоняването пък може да е смъртоносно по ред причини, а и не само за участниците в инцидента. Противници на дневните светлини изкараха от сто кладенеца вода, че това всъщност е много вредно за екологията, за колата, за насрещно движещите се, за претичващите през магистралата деца или безотговорните им родители…
Като цяло – до утре да си трия клавиатурата – единственият извод до който ще стигна е, че ползването на предпазни колани, включването на дневни светлини, шофирането със съобразена с пътя скорост и пресичането на указаните за целта места са изцяло подвластни на личната отговорност на извършителите…
П.П. Бас слагам, че никой никога няма да оспорва функционалността, нуждата и въобще полезността на подобни дневни светлини:
